Хочу поделиться некоторыми нюансами и хитростями при замене ремня ГРМ на Ладе Весте. Собирал информацию по крупицам везде. Постараюсь рассказать о самом важном. Это поможет неопытным автолюбителям обслуживать свои автомобили на уровне выше дилерских работников. Если начали читать, дочитывайте до конца. Обо всем будет по порядку и наглядно. Конкретно по моей Ладе Весте будет более короткий обзор через несколько дней. Начинаем разбираться. Первым делом нужно снять локер и открутить болт шкива коленвала...

Итак докатался...... Не доехал до дома метров 30-40. Резкий хлопок, как удар хлыстом. Машина встала., двигатель заглох. Пробую заводить, крутит легко и ровно, понятно - кончился ремень ГРМ. Затолкали машину во двор, хорошо хоть совсем рядом. Начинаю снимать кожух ремня, и тут первая засада. Начитался разных мурзилок про замену, взял ключ на 10 и пошел искать шесть болтов. Но болтов было семь, кожух уже новее и состоит из двух частей, что удобнее. Болты не под ключ на 10, а под шестигранник. Хорошо хоть был набор...