Уже больше года, я являюсь обладателем автомобиля Мицубиси Аутлендер третьего поколения, 2013 года выпуска. Машина в самой бюджетной комплектации, поэтому, так называемый мультируль на ней не установлен. Погуглив, я узнал, что доустановка кнопок сложности не представляет, так как подрулевой шлейф на всех комплектациях одинаковый и в нём есть выход на кнопки. Тут на помощь, как всегда, приходят наши братья из Поднебесной. Заказал я себе комплект кнопок вместе с проводом для их подключения. Для их установки, снимаем заглушки на руле...

Этот тест имел все шансы не состояться. Забрав в пресс-парке KGM Rexton, я выехал на московскую кольцевую, выбрался в левый ряд и включил круиз-контроль. И с большим опозданием понял, что тормозить вместе с потоком машина не собирается. Избаловался, конечно, но никак не ожидал, что в машине за 6,2 млн рублей (базовая версия оценена в 5,8 млн) нет почти никаких систем активной безопасности. Rexton даже подруливать сам не умеет: у него олдскульный гидроусилитель руля. Зато – не «китаец»! Oting Paladin оснащен всеми современными ассистентами водителя и прельщает богато оформленным салоном...