Автор: Евгений Крымов. Многие владельцы катеров и лодок, при самостоятельном обслуживании, часто пренебрегают одним важным моментом. Речь пойдет о рулевом приводе на самом распространенном в наше время тросе... В нашем случае, штурвал и трос - расположены справа (если слева, то процедура зеркальна). Иногда, люди жалуются на сильный люфт штурвала. На некоторых редукторах из дешевого сегмента - этот люфт допустим, аж до 15 град.! Но часто причиной люфта ("и какого-то стука") оказывается незатянутая гайка ввода наконечника троса (штока)...

Наличие большой (4 +м) лодки и мотора мощностью 30 + л.с. предполагает наличие дистанционного управления. Можно обходиться и румпелем, но практика судовождения, показывает, что это небезопасно, а на больших дистанциях, к тому же и очень утомительно. В общем, “рулить рулём”, куда как предпочтительнее. Рулевая система дистанционного управления. Самой простой, и можно сказать базовой, схемой д.у. ПЛМ является однотросовая механическая система, состоящая из руля (штурвала), установленного на валу рулевого...