Как уже неоднократно отмечалось, вы можете совершить какое-нибудь замечательное открытие, сотворить то, чего раньше никто никогда не делал. Но назовут его, вполне возможно, именем того, кто ваше (!) открытие подробно описал - в полном соответствии с ЗАКОНОМ СТИГЛЕРА. Так было с МАШИНОЙ СМИТА, которую придумал не Смит, а Лалэйн, с ТЕЛОМ ШТЕЙНМЕЦА, которое открыл Архимед, а Штейнмец лишь описал, с ДОДЕКАЭДРОМ БИЛИНСКОГО, поскольку Билинский был вторым после Коули, и так далее. А вот ещё один яркий пример такой несправедливости, которая всех устраивает лишь потому, что, как говорится, привыкли...

Вчера я опубликовал предварительную заметку о данном проекте. А сегодня, хотел бы рассказать дополнительные подробности технического плана. Ну начнем с того, что кардан это соединение обеспечивающее свободное перемещение приводных валов, а у нас соединение жесткое. Но не называть же его "не кардан". Хотя в общем то, википедия говорит что это велосипед с вальным приводом - известным человечеству уже давно. Почему производитель назвал его карданом - думаю это маркетинг. Вот фото снятого кардана, но начнем по порядку...