Попытки сделать полноприводной автомобиль предпринимались конструкторами разных стран с самого начала минувшего века. К 30-м годам дело лучше всего шло у американцев: инженерам компании Marmon-Herrington удалось создать более-менее жизнеспособные версии грузовых и легковых моделей «Форд». Поэтому в той или иной мере на конструкторов из США ориентировались многие автопроизводители. Не исключением стал и Горьковский автозавод, купивший и привезший в СССР в 1938-м году для изучения полноприводную модель Marmon-Herrington LD2...

Первые автомобили сделанные в Советском Союзе выглядят скромно и режут взгляд своими чертами, но на тот момент многие из них стали прорывом для нашей страны. В какой-то момент автопром получил большой толчок со стороны государства и стал развиваться семимильными шагами. Древнейший завод, который занимается производством автомобилей в наши дни носит название Горьковский. Сегодня вспомним одну из его разработок, которая называется ГАЗ-61. Этот интересный автомобиль с повышенной проходимостью появился в 1938 году, а серийно стал выпускаться с 1941 года...

В плане мирового первенства по технологиям у СССР есть чему поучиться: первый полет человека в космос, крупнейшая сеть ГЭС, атомная энергетика, мощный ВПК... Однако по части автомобильных изобретений наша страна всегда отставала от Запада. ПОЛНЫЙ ПРИВОД Сегодня о полноприводном автомобиле мечтают многие. Такие машины давно перестали числить сугубо утилитарными внедорожниками. Удивительно, но уже и в начале ХХ века, когда появились первые автомобили колесной формулой 4х4, среди них оказался и знаменитый гоночный голландский Spyker 60/80 НР 1903 г...