САМАЯ БОЛЬШАЯ ПОРШНЕВАЯ ПАРОВАЯ МАШИНА ПЕРВОЙ ТРЕТИ 20- го ВЕКА. Первая треть 20-го века стала закатом поршневых машин на морском флоте. И если поршневые паровые установки на паровозах и речном флоте продержались до начала 50-х годов и исчезли вместе с паровозами и с речными пароходами, то на больших морских судах переход на паровые турбины происходил в несколько этапах. И, самое интересное, был период, когда в одной паросиловой установке работали и поршневые машины и турбины в единой связке Вначале паровые турбины появились на военных судах...

Чтобы завести современный автомобиль, достаточно вставить ключ в замок и повернуть – всё, двигатель заработал! Поворачивая ключ в замке зажигания, мы запускаем небольшой электрический двигатель – стартер. Проворачивая вал двигателя, он осуществляет запуск. А раньше автомобили – кто не видел или не делал этого сам, тот наверняка видел в кино – нужно было «заводить» специальной изогнутой рукояткой, электрического стартера тогда ещё не изобрели. Само собой, запустить «с рукоятки» можно только относительно небольшой и маломощный двигатель...