В настоящее время на наших дорогах можно довольно часто встретить заниженные автомобили (то есть, транспортные средства с очень уменьшенным клиренсом). Приверженцы такого вида тюнинга (а это в основном владельцы отечественных ВАЗов) прибегают к нему, считая, что их автомобиль приобретает так называемый спортивный облик и неповторимый «брутальный» внешний вид. В нашей статье мы расскажем о плюсах и минусах доработки (или полной замены) штатной подвески (в целях занижения), а также об основных методах достижения этой цели...

Что общего между легендарным американским лоурайдером, тюнингованной «Приорой» и гоночным болидом? Все эти автомобили отличает небольшой дорожный просвет. Его регулировка — одна из популярных тем для обсуждения среди автолюбителей. Дорожный просвет, который также называют клиренсом, — это расстояние от дорожного полотна до кузова автомобиля, точнее его нижней точки. Бытует мнение, что чем дорожный просвет больше, тем лучше. Но всегда ли это верно? Существуют автомобили, которым заниженный клиренс просто необходим...