Здравствуйте, уважаемые читатели!! У многих автомобилей двигатели оснащены гидрокомпенсаторами. Служат они для регулировки теплового зазора клапанов. К сожалению, у некоторых ДВС есть проблема с тем, что гидрокомпенсаторы по разным причинам начинают издавать стук. Чаще всего это происходит при запуске холодного ДВС и длиться несколько минут, после чего стук исчезает. В более запущенных случаях, стук может быть постоянным. Часто, причиной стука гидриков становиться масло, которое имеет неподходящие характеристики...

Гидрокомпенсаторы стали настоящим прорывом в области двигателестроения и значительно упростили эксплуатацию автомобиля. Ручная регулировка зазора клапанов перестала быть нужной, так как специальное устройство автоматически выставляет требуемые параметры. С другой стороны, многие владельцы автомобилей, двигатель которых оснащён гидрокомпенсаторами, не так довольны этим решением. Некоторых из них предпочли бы классический вариант, где нужно периодически регулировать клапана, и связано это с ненадёжностью системы...