В Автоцентр ПИК на ремонт приехал  автомобиль BMW X5 2012 года выпуска с пробегом 180 000 км в кузове Е70 с жалобой на неработающий стояночный тормоз. Мы приступили к визуальному осмотру и компьютерной диагностике  автомобиля. В результате выявили, что не работает сам блок стояночного тормоза. Также была необходимость провести замену колодок и дисков стояночного тормоза, так как в связи с временным фактором, они уже пришли в негодность. Согласовав работу с хозяином, мы приступили к ремонту стояночного тормоза БМВ и замене колодок и дисков...

1. Для того чтобы заменить трос стояночного тормоза, загоняем автомобиль на яму, либо используем подъемник. На домкрате поднимаем заднюю часть. 2. Снимаем колесо. Далее нам нужно освободить трос из регулировочного механизма. Он находится под машиной, возле рычага ручника. Чтобы туда добраться: 3. Откручиваем 4 гайки центральной защиты глушителя от кузова ключом №10. Будьте аккуратны – они могут заржаветь и отломаться. Желательно обработать их WD 40. 4. Снимаем резинки крепления глушителя и отодвигаем защиту вперед, чтобы она не мешала. Сверху над глушителем находится регулировочный механизм стояночного тормоза...