Один из постоянных клиентов притащил к нам свой автомобиль. Дэу Нексия (притаскивает он его периодически, то одно сломается, то другое). Что-то не заводится машина, наверное стартер? - говорит он. Посмотрели, точно стартер. Уточнили наличие запчастей в ближайших магазинах, новогодние праздники как-никак. Загнали в бокс, точнее затолкали. Приступили к работе. Демонтаж стартера занял около тридцати минут, это с учетом того что кто-то уже туда лазил и грани на болтах были "слизаны"(откручивали с помощью молотка, зубила и чьей-то мамы)...

Эта история началась ещё зимой, когда я получил первые «звоночки» своего стартера. Автомобиль у меня не новый, 119000 пробега, Daewoo nexia n150 16 кл. Как то раз, чудесным зимним утром, при повороте ключа своей ДЭВУшки, я услышал странный шум из под капота. Мотор не запустился, я предпринял попытку номер два, три, и с четвёртого раза запуск удался. Тогда я не придал этому особой важности, так как ещё долгое время проблема не проявляла себя. Ближе к марту, поломка начала прогрессировать. Мотор заводился труднее и труднее, и вынудил меня обратится к специалистам на СТО...

Стартер в момент пуска двигателя испытывает большие нагрузки, поэтому его детали за период эксплуатации сильно изнашиваются, вследствие чего не редко случаются преждевременные отказы в работе. Самыми нагруженными деталями в стартере являются бендикс (обгонная муфта), подшипники и втягивающее реле. В принципе стартер это не сложный механизм, его можно отремонтировать самостоятельно без обращения на сто, но как и везде здесь есть свои нюансы, если их не учесть, то даже после установки всех новых деталей он будет работать не правильно...