Ремонт начался с детального осмотра. Удивительно но несмотря на приличный возраст авто оказалось крепким ( не гнилье ). Для начала я полностью разобрал двигатель, при помощи отвертки и той самой матери избавил блок от прилипшего пластика. Сняв ГБЦ я понял что всё хуже чем я думал, два поршня из четырёх прогорели. Клапана само собой все загнуты, скорее всего это следствие обрыва ремня ГРМ. Вынув поршня я даже не заморачивался с извлечением намертво влипших колец и отправил поршня в мусорное ведро. Ознакомившись с техническими характеристиками двигателя k7j рпинял решение модернизировать его в k7m дабы в дальнейшем исключить возможность загибания клапанов...

Кстати, вот тут https://www.drive2.ru/o/b/587684568073536707/ фотоотчет. Подпишитесь! Мы отсняли мастер-класс по перетяжке руля "без воды" и только по делу! Ссылка на ателье: https://primecentr.com/ Старались говорить только по делу, без всяких там, отвлечений. Представляем вашему вниманию первую часть, посвященную демонтажу. Вначале урок преподносит Учитель- Илья Евгеньевич, а потом Ученик- Олег Геннадиевич. Мы считаем, что получилось шикарно! Как вы считаете? Интересно? Сняли Шкоду, а потом Тойоту...