Сегодня ремонтирую свою Ладу Весту, ремонт получается очень интересным. Машина с пробитым картером двигателя. Отверстие небольшое, решил его заварить. Начал снимать. По периметру болты с резьбой М6, ключ на 10 мм. Легко все открутилось. Сбоку есть еще 2 болта, которые крепятся к коробке передач. Болты открутил, прокладки нет, поддон приклеен на герметик. Открутили болтики, начали отдирать – не идет. Выяснилось, что еще есть 2 болта вот здесь. Но самое интересное – чтобы их выкрутить, необходимо снять коробку передач...

Решил на своей машине заменить защиту двигателя, приобрёл такую защиту картера SHERIFF 27.SL 9043 V1 для Lada Vesta. Менял на эстакаде в одно лицо. При замене защиты выявилась одна проблема, на подрамнике появилась ржавчина. Это дело исправил Мовилью. Также коррозию выявил на "телевизоре", там где достал - промазал мовилью, в дальнейшем планирую снимать передний бампер и полностью его промазать. Подрамник промазал со всех сторон. Мовили на это благое дело ушло - треть банки, мазал не жалея, для справки - это банка на 2 килограмма...