Кличка «Гнилогор» прилипла к Москвичу-2141 намертво. Но вот парадокс: машины 1988 года до сих пор ездят, а экземпляры середины 90-х давно сгнили или рассыпались. Разница – не в годах, а в подходе. Первые партии собирали из немецкого оцинкованного металла, с усилителями в дверях и югославским велюром. Последние – из того, что осталось на разорённом заводе. Этот экземпляр цвета «Таврия» – из первых. 1988-й стал последним годом, когда на конвейере АЗЛК ещё стоял прежний 2140, а новый «сорок первый» собирали не на скорость, а на совесть...