Продолжили борьбу со ступицей коленвала (начало описано тут: Битва со ступицей коленвала - Старт). Срезали фланец, сняли переднюю крышку. Прокладка, конечно, порвалась, придется купить новую. Закрыли от попадания абразива, все, что смогли, подготовили "операционное поле". Ступицу стали разрезать вдоль оси по шпонке. До конца не стали разрезать, опасались порезать и шестерню. Маслоотражательную шайбу все же задели и разрезали, пришлось купить новую. Затем легким постукиванием молотка ступица снялась...

Чтобы вспомнить, чем всё закончилось я перечитал предыдущий пост. Недостающий комплект запчастей найден на просторах авито, в мастерской лежит отмытая крышка, новенький масляный теплообменник и килограмм шашлыка. Раз уж пришла весна - грех не побаловать себя здоровенным куском мяса, зажаренном на наших горящих жепах. Прикручиваем теплообменник к крышке, крышку к двигателю, накидываем шестерню коленвала, и начинаем выставлять цепь по меткам. Для фиксации распредвала варим специальный кронштейн, коленвал фиксируется отвёрткой, вставленной в специальное отверстие...