Продолжаю свой рассказ про Шкода Октавия А7, 2014 год, 1,2TSI, 105 лошадей, 135000 км. Всё шло замечательно. Но вдруг при сканировании ошибок в диагностике стало время от времени появляться сообщение об обрыве связи с актюатором замка лючка бензобака...

Привезли на буксире Шкоду Октавия 2003 г.в. с мотором 1.6 на механике. Проблема в заклинившем намертво сцеплении, педаль просто каменная. На этой машине есть возможность снять лючок на заднем торце КПП и вынуть выжимной подшипник, шток, и рычаг. Однако весь узел заклинил и разборке просто не поддавался. Пришлось снимать КПП и разбирать основательно. Демонтаж выявил: нажимной диск проточился почти насквозь, шток развальцевался и уже не мог быть вынут из первичного вала, его срезали болгаркой, от подшипника вообще осталась только россыпь шариков и фрагменты опорных чашек...