Как правило, у каждой автоматической коробки имеются свои характерные "болячки" — сценарии выхода из строя из-за конструктивных недостатков, просчётов при проектировании, недоработанности тех или иных узлов и деталей. Существуют коробки, которые почти всегда ломаются (и, соответственно, ремонтируются) по одному и тому же сценарию (например, ZF 9HP48 с её кулачковыми муфтами). А есть и АКПП, которые как правило приезжают в ремонт с одной-двумя основными неисправностями. И об одном таком случае — наш сегодняшний рассказ...

Характеристика авто клиента: Проблема, с которой к нам обратились: У авто появились пробуксовки при старте и разгоне. Так же клиент хотел провести диагностику и замену масла, так как пробег у авто уже большой, а масло менялось почти 55 ткм пробега назад. Дефектовка и ремонт: Пробуксовки могут говорить о разных проблемах. Такой симптом характерен для проблем с: фрикционными дисками муфты прямого хода, разрушению манжета поршня муфты, износ шлицев в ступице турбины ГДТ, банальное падение уровня...