Где-то в середине осени, (на мотоцикле я не ездил примерно с месяц, так как было некогда, занят был работой) придя в гараж и выкатив Урал на свежий воздух, решил катнуть на нем еще разок перед наступавшими холодами и на этом завершить ремонтную эпопею в том году. Но не тут то было, значит завел я его прогрел, ну и метров через 500 езды раздался сильный скрежет из под бака, я остановился наклонил голову чтоб посмотреть в чем дело, шум исходил и без того не работающего на тот момент генератора. Я разворачиваюсь, ну и загоняю скакуна в гараж...

Представьте, вы едете по бездорожью на своём Урале, двигатель ревёт, как царь тайги, а вдруг — лёгкий свист под капотом и неровная работа электроприборов. Знакомо? Скорее всего, кто-то из ваших друзей-водителей уже рассказывал про “ремешок, который слетает на Урале”. В этой статье мы разберёмся, как избежать внезапных сюрпризов на маршруте, превратив замену ремня генератора на Урале из загадочного ритуала в понятную и даже увлекательную процедуру. Хватит верить в мифы о “золотых руках” механиков...