431 читали · 4 года назад
Генератор на автомобиль «Калина» как снять за десять минут. Зачем устанавливать, ролик натяжки если он не предусмотрен заводом
Как быстро снять генератор на «Калине» минимальной комплектации. Начинаем снятие минусовой клеммы с аккумулятора ключом на 10, и убираем провод подальше. Я буду рассказывать про модели машины «Калина» «гранта» выпуска 2011 -2015 годов. Завод на двигателях не устанавливал натяжные ролики для генератора. Первые владельцы, чтобы снять генератор разрезали ремень. Покупали натяжной ролик с комплектом креплений. Завод решил сэкономить или как сейчас говорят оптимизировать. Мне этот вариант больше нравится...
11 месяцев назад
Как снять генератор на #приоре с кондиционером ? Пост посвящен приороводам, замена генератора на приоре с кондиционером не такая уж простая задача как может показаться на первый взгляд, на просторах интернета много разных способов , и лично для меня один страшнее другого, эта беда приходит как правило в самый неудобный момент для нас водителей , и нужно все сделать быстро так как без генератора мы пешеходы. У меня это случилось еще и в -30 градусов у подьезда многоквартирного дома. Смирившись с ситуацией , полный интузиазма что все сейчас сделаю за час , пусть и померзну , опыт на ваз 2111 в багаже есть, думал все будет как на питстопе)) , но нет , это приора , тот же авто но чуть с большим гемороем как оказалось, ничего не имею против российского автопрома и инжинеров на нем, там работают такие же люди ,но зачем усложнять то что работает и удобно нам - покупателям , но на приоре именно так,16 клапанный мотор сам по себе скомпонован крайне неудобно в мелочах , так тут еще и компрессор кондиционера расположен прямо под генератором, значит опустить вниз как на 2110 нам не удастся, кверху нам недает рессивер.... , и крепление к блоку , интернет говорит ; снимай бампер и вынимай через правую фару , либо крепление компрессора кондиционера от двигателя, но ребята на улице -30, и разбирать пол морды авто нет никакого настроения)), старый гена не вышел даже располовиненым пополам к верху, взглянув и взвесив все за и против, фронт работ,решаю что самый простой вариант это снять впускной рессивер , это действительно проще,даже с учетом неудобства крайней гайки за генератором, итог таков; снял рессивер и спокойно вынул и поставил другой генератор, на 140ампер, это лучше чем снимать компрессор кондея или бампер, и решил продублировать провода + и -, через силовой предохранитель разумеется на 60А , безопасность прежде всего. По просто замене ремня генератора скажу так : ремень меняется не трудоемко относительно, откручиваем опору двигателя что находится у ремня непосредственно , снимаем защиту картера и немного поднимаем двигатель домкратом ,после чего проводим ремень под подушкой и лонжероном,места впритык но все проходит, Если что упустил, спрашивайте ,подскажу что знаю, ставьте лайки, если полезно буду продолжать делиться опытом, что бы избегать ошибок и пустых трат. Всем ровных дорог, и свежих авто...