Единого момента затяжки ГБЦ «для ЗМЗ» не существует. Даже внешне близкие моторы используют разные крепёж, прокладки и алгоритмы затяжки. У ЗМЗ-402 головка крепится гайками на шпильках, у части 406/405 применяется схема «момент плюс доворот», а заводское руководство для ЗМЗ-409.10 задаёт два момента без углового доворота. Поэтому рекомендация использовать примерно 130 Н·м без указания индекса двигателя может быть технически неверной. Для ориентира: на ЗМЗ-402 в руководствах для ГАЗ указывается окончательная затяжка гаек ГБЦ 83–90 Н·м на холодном двигателе. Для ЗМЗ-409.10 заводское руководство задаёт два этапа: 39–59 Н·м, затем 127–142 Н·м...

Пятая статья посвященная капиталке двигателей серии змз 406, 405, 409. Те, кто занимается доработкой двигателей делятся на две большие группы. Первая считает, что все плюшки надо снимать с мозгов и гбц. Вторая считает, что и с блока надо чего-то снять, в плане мощности. На основе своего опыта у меня есть третье мнение – блок должен быть надежен, как фундамент дома. Но необходимо произвести работы, уменьшающие потери (в основном трение). После предварительных расчетов и рассмотрения статистики наработки на отказ, возможно облегчение некоторых деталей...