Всем привет, сложная зима выдалась для моего автомобиль. Но о совсем по порядку. Как-то вечером после работы, заехал за женой и сыном и решили поехать в магазин. Ничего не предвещало беды как вдруг на подъезде к магазину, включаю дворник, а он поднимается примерно до середины и встаёт. Я начал грешить на черепаху так как у меня похоже уже было (черепаха забилась и не могла перевернуть шлицы). Уже было поздно часов 22 вечера, а завтра в 5 вставать на работу, было решено пока оставить машину, а на работу поехать на машине жены...

Садитесь в роскошный Citroën SM семидесятых, а перед вами – руль с одной-единственной спицей, да еще и криво стоящей. Странновато? Еще бы! Или возьмем гиперкар Pagani Zonda R – прямо по центру руля красуется здоровенный тахометр. А легендарный Mercedes 190? У него вообще один дворник катается по стеклу в гордом одиночестве. Так что же заставляло инженеров намеренно нарушать святую симметрию в таких важных элементах управления? Дизайнерский каприз или холодный расчет? Давайте разберемся без лишней воды – только факты и самые сочные детали...