Однажды внутри любого блока ЭБУ может выгореть какая-нибудь деталька или даже дорожка. А может быть нужно будет узнать какие микросхемы стоят внутри или какие транзисторы. В любом случае мы мечтаем найти схему, но схем самих ЭБУ нет и не было, они навсегда останутся на заводах под грифом "Секретно — коммерческая тайна". А необходимость подсмотреть маркировку отгоревшего резистора может понадобиться уже завтра. Покупать каждый раз новую климу с разборки не всегда оправдано, а может однажды они закончатся...

Намечался переезд на родину 2000 км. Крышка у меня потеет со стороны выпускного коллектора. Решил оценить состояние двигателя под клапанной крышки, а заодно проклеить крышку герметиком. Крышка у меня с небольшой трещиной и это было бы критично если бы у меня стоял КВКГ. Сейчас расскажу обо всем подробнее. На момент снятия крышки залито масло ENI 5W40 и наездил я на нем порядка 10000 км. Масло купил на замену ZIC X9 5W40 (поиски более дешевых масел в непростые времена), но решил заменить его уже по приезду, так как машина в Беларуси будет больше стоять под окном, чем ездить...