Если каждый второй инженер автопрома, как и любой «самодельщик», грезил идеей переднего привода, то «наверху» придерживались совсем иных взглядов. Смысл примерно такой: «Хочешь работать в автопроме — забудь о переднем приводе». Коротко и ясно. Вообще говоря, задний привод даже сегодня многим представляется лучшим вариантом. Самый громкий аргумент в его пользу – это его применение на самых быстрых автомобилях в мире: на Формуле-1. Так что, дело не только в традиционном подходе. Ему свойственна лучшая управляемость...

Когда-то автомобили с передним приводом практически не колесили по дорогам. Миром безоговорочно правил автомобиль с задним приводом. Но уже к концу 1970-х годов их начал теснить передний привод. Сейчас большинство легковых автомобилей имеет именно этот тип привода. 1. Переднеприводной автомобиль при покупке будет дешевле заднего привода. Так как в первом будет отсутствовать такая не самая дешевая деталь, как карданный вал. Так же на задней оси отсутствует редуктор и его корпус. У переднего привода все это скомпоновано в коробке передач...