Все инженеры, механики и полоты прекрасно знают, что главный враг любого спортивного автомобиля это его вес. Если для атлета важна мышечная масса, то для машины в качестве движущей силы выступает именно мотор и шасси, назовем их сердцем и конечностями. Но вот кузов скорее помеха, ведь он чрезвычайно тяжелый. К примеру сухой вес стандартного "Москвич-412" 1045 килограммов. Для любой гоночной машины это чрезвычайно много. Об облегчении конструкции модели думали везде, и в Спортбюро АЗЛК и на Ижмаше...

Когда сегодня слышишь про советские автомобили, первым делом вспоминаешь классические "Жигули" или Ниву. Но мало кто помнит, что задолго до появления АвтоВАЗа существовал автомобиль, который не только не стыдно было показать европейцам, но который они сами покупали. И покупали охотно. Речь идет о "Москвиче-412" - машине, которая в конце 60-х годов делала то, что современным российским автопроизводителям только снится. Она завоевывала европейские рынки и конкурировала с местными брендами на равных...