Привет друзья, привет Паджероводы! В этом видео хотелось рассказать о самой главной проблеме Паджеро 3 - это его топливный насос (ТНВД Zexel vrz me190711). Топливный насос капризный к качеству дизеля. Приблизительно ходит около 200000км. плюс/минус. Продлить срок службы топливного насоса можно 3 способами: 1. Заливать качественную солярку, 2. Часто менять топливный фильтр (5000-7000км.) 3. Не насиловать двигатель (не гоночный болид). Топливная аппаратура критически относится к: 1. Осушению бака...

Просили выложить фотки салон, расскажу что дорабатывалось и что еще предстоит. 1) Поставили комфортные сиденья от BMW e70 (Вентиляция, подогрев) 2) перетянули весь низ салон кожей, пластик покрасили в черный мат, был деревянный 3) поменял карты дверей, поставил от 4 паджеро. 4) Поменял ковер салона, так же стал от 4 паджеро. 5) Привели пластик в порядок. Что осталось 1) Разработать новый пластик для сидений, кое где видно механизмы (уже в работе) 2) Заменить магнитолу и борт комп...

По поводу шумоизоляции Паджеро 4 уже много сказано – отзывы реальных владельцев не дадут усомниться в том, что японский рамник заметно уступает немецким моделям в плане акустического комфорта. Под брутальными панелями кузова нет ничего, кроме внедорожного духа, жажды приключений и нарочитой солидности. Уже с момента запуска мотора можно почувствовать, как обитаемую зону испещряет рокот увесистого двигателя. Не стоит удивляться тому, как нагло он напоминает о своем присутствии при обгонах и равномерном движении на скорости больше 100 км/ч...