"Мост на панаре" - вполне расхожее выражение в среде джиперов и просто владельцев брутальных внедорожников. Но кто такой этот панара и зачем на него поставили мост, знают далеко не все. И поэтому, сегодня я расскажу про тягу Панара и её предназначение в автомобиле. А для начала, чуть-чуть теории. Чуть-чуть теории Преимущества и недостатки различный типов подвески я уже частично осветил вот здесь, в статье про рамы и несущие кузова. Но полагаю, многие и так знают, что автомобиль с зависимой подвеской управляется не в пример хуже своего собрата на независимой (или полузависимой)...

Приветствую! Спасибо за проявленный интерес!!! Хочу показать некоторые неисправности рулевых реек с гидроусилителем, с которыми я сталкивался в своём опыте и объяснить причины их возникновения. 1. Самая простая, но иногда незаметная - порванный или протертый пыльник рулевой тяги. Вода с грязью попадает внутрь механизма. Тяга ржавеет, рулевой вал рейки ржавеет, что приводит к повышенному износу уплотнения вала и его течи. Снаружи этого не видно!!!. В данном случае причиной было очень маленькое отверстие в пыльнике и это привело к таким последствиям...