Раньше, когда колесо только изобрели, его делали из круглого спила дерева. Или сколачивая много досок вместе и сильно их укрепляя. В любом случае конструкция получалась большой, крепкой и тяжелой, ведь она передает на землю вес, который вы навалили на телегу. Двигалось все это надежно, но медленно и тяжело. Потом изобрели обод и спицы, и колеса стали намного-намного легче. Круглый обод катился по земле, с осью он соединялся спицами. Ось давила на спицы, спицы давили на обод, обод на землю. Колеса крутятся, доставка мутится )) Казалось бы с тех пор ничего не изменилось...

Муфта свободного хода состоит из цилиндрического наружного кольца и внутреннего кольца с пандусами, на которых расположены ролики. Пружинный плунжерный узел обеспечивает контакт ролика с наружным кольцом, а также с внутренним кольцом, обеспечивая тем самым прямую передачу крутящего момента. Назначение муфты свободного хода — принцип работы обгонной муфты Муфты сцепления используются для трех основных функций: поддержки передачи, обгона и индексирование (подачи) Функция обгона: Сцепление автоматически отключается, когда ведомый элемент вращается быстрее, чем ведущий элемент...