Как работает управляющий клапан На стандартном компрессоре с фиксированным рабочим объемом приводной ремень вращает шкив электромагнитной муфты без нагрузки. Когда вы включаете кондиционер – муфта срабатывает и поршни внутри компрессора начинают накачивать давление, чтобы сжать хладагент. В этом традиционном подходе к управлению системой есть 2 существенные проблемы. Первая – компрессору требуются значительные затраты энергии двигателя автомобиля. На автомобилях с небольшими двигателями включение компрессора является серьезной нагрузкой, особенно на холостых оборотах...

Самое интересное то, как он охлаждает салон… горячим воздухом из-под капота. В чем состоит вторая интересная фишка, вы узнаете в конце статьи. Если сравнивать с двигателем или трансмиссией, то автокондиционер – довольно простое устройство. Его главные части – это два радиатора, один из которых находится в системе вентиляции салона, а второй под капотом автомобиля рядом с двигателем. Между двумя радиаторами циркулирует фреон, очень летучая жидкость, кипящая при температуре примерно –40°С. Фреон по кругу гонит компрессор – третья обязательная часть любого кондея...