В обычных автомобилях система смазки реализована путём забора насосом масла из поддона картера, и дальше насос прокачивает масло по всей системе: фильтр, коленвал, шатуны, гбц, распредвалы; а возвращается масло обратно в поддон под воздействием гравитации, через сливные каналы. Это достаточно простая и несложная схема для гражданских автомобилей, но для жёстких условий эксплуатации у неё есть свои недостатки: 1. Нагрев масла от постоянного температурного воздействия двигателя. Окисление масла от длительного контакта с картерными газами...

Друзья автомобилисты приветствую вас на канале Авто Гараж 23. Моторное масло – это смазывающая жидкость, которая при резком ускорении автомобиля или сильных боковых нагрузках в поворотах, плавает в поддоне двигателя, перемещаясь от маслозаборника к масляному насосу и используются для уменьшения сопротивления между трущимися деталями двигателя. Если маслонасос, вдруг засосёт воздух вместо масла, то это может привести к серьезным последствиям и поломке самого двигателя. Но есть двигатели, где применяется система сухого картера где в поддоне нет масла...