И снова интересный случай в плане диагностики и определения проблемы работы двигателя. Обычный мотор с непосредственным впрыском 1AZ-FSE. Автомобиль был доставлен на диагностику на «галстуке»- так как сам передвигаться уже не мог. Клиент сказал, что машина заглохла прямо на трассе, на ходу. Мотор запускался, но при попытках нажатия на педаль газа обороты не развивал. На холостом ходу мотор работал на грани остановки. Сканирование показало неактивную ошибку на давление топлива, в дате было два сильно завышенных параметра - Intake manifold pressure-76kpa, и injection time-1...

К праворульным автомобилям из Японии можно относиться совершенно по разному. Кто то их категорически не приемлет, кто-то напротив, руководствуется поговоркой о том, что “хороший руль левым не назовут” и считает единственно верным выбором для себя, однако японские машины совершенно точно вписали себя в автомобильную историю современной России. Даже сейчас, несмотря на закрученные до предела различными методами (типа повышения утильсбора с одной стороны, и санкций на экспорт с другой) гайки, поток...