На зимнике при −30…−40 °C стрелка температуры застревает на 50–60 °C, печка дует едва тёплым, расход солярки растёт — и неясно, виноват термостат, антифриз или помпа. Водитель КАМАЗа на трассе «Лена» при −38 °C гонял мотор 25 минут на холостых: стрелка не поднималась выше 55 °C. За 10–15 минут у открытого капота вы сможете пощупать патрубки радиатора, получите чёткий результат — открыт, закрыт или исправен клапан — и решите, ехать до стоянки, утеплять радиатор или глушить мотор. Термостат — это...