Чтобы провести качественную диагностику инжекторного двигателя, необходимо огромное количество разнообразных приборов, которых у рядового автолюбителя, естественно, нет, ну или имеются в небольшом количестве для проведения самых необходимых ремонтных мероприятий. Без сомнения, многие хотели бы иметь весь арсенал приборов, состоящий из сканера для проверки двигателя, мотор тестера - вообще ценный прибор, с его помощью можно проверить абсолютное большинство систем, имеющихся в автомобиле, в том числе и подсос воздуха двигателя...

В инжекторном двигателе количество всасываемого цилиндрами воздуха контролируется датчиком массового расхода воздуха. Количество воздуха это главный параметр, по которому контролер определяет время впрыска на форсунках. От этого времени зависит количество впрыскиваемого топлива и состав смеси в цилиндрах. Состав смеси в системах евро 2, евро 3 и далее поддерживается оптимальный это 14 грамм воздуха на 1 грамм бензина. При такой смеси бензин сгорает практически полностью и в атмосферу выбрасывается минимальное количество вредных веществ...