Наверное, практически у всех на автомобиле пропадала зарядка аккумулятора. И приходилось обращаться на СТО для того чтобы отремонтировали генератор. У меня такая проблема возникала уже 3 раза. Вот и сейчас тоже, на панели приборов загорелась лампочка, и я понял, что пора засучить рукава. Проверил напряжение на аккумуляторе при работающем двигателе. Оно оказалось на уровне 12,5 вольт. Если бы генератор работал, напряжение было 13,6-14 вольт. Перед тем как снять генератор решил проверить, подается ли питание на ротор...

Автовладелец обязан понимать, как проверить генератор на машине, не выполняя его демонтажа. Как правило, необходимость в этих знаниях возникает в том случае, если появились определенные проблемы, связанные с электросистемой. Почему речь идет о том, чтобы все делать без снятия прибора? Здесь вопрос заключается в том, что далеко не у каждого человека есть время для выполнения работ. Как бы там ни было, перед тем, как отогнать транспортное средство на станцию технического обслуживания, нужно хотя бы примерно понимать, что придется сделать, а также во сколько это может обойтись...