Дошёл черёд до двигателя. Поскольку "двигатель" - это очень обширная тема для одной статьи, решил разбить её на несколько частей. В связи с этим, хронометраж этой и последующих частей будет несколько нарушен, поскольку на момент написания данной части проделаны следующие работы: 1 сняты цилиндры и поршни, 2 снято зажигание, 3 снято сцепление, 4 снят ГРМ, 5 снят маховик, 6 снят коленвал. И уже собрано обратно: 1 коленвал, 2 маховик, 3 ГРМ, 4 сцепление. Итак, в данной части, про сцепление. Без боя...

Момент включения крана пневматического регулируется при наличии воздушного давления в пневмосистеме автомобиля так: Продолжение читайте на сайте: https://gruzovik.biz/articles/sceplenie-ural-4320-5557