Машина входит в люфт на скоростях, а со стороны подвески раздается неприятный скрежет? Похоже, что необходима срочная замена передних сайлентблоков в подвеске. Если затянуть с заменой, то вместо быстрой и дешевой процедуры придется проводить большой дорогостоящий ремонт. Сайлент-блок: устройство и характеристики Автомобильная подвеска состоит из множества соединенных между собой деталей. Некоторые из узлов подвески соединяются с помощью втулок, состоящих из резины и металла. Это позволяет снизить жесткость конструкции и защитить конструкционные элементы от соударений...

Часто, при ремонте подвески на клиентских автомобилях, клиенты спрашивают: " А нужно ли мне теперь делать геометрию?". Вопрос резонный - ведь при замене сайлентблоков, рулевых тяг и наконечников происходит глубокое вмешательство в устройство подвески. И поэтому её заводские параметры геометрии могут сбиться, но такое происходит не во всех случаях. Вообще параметры регулировок подвески очень часто зависят от сложности её устройства. Давайте рассмотрим виды геометрических параметров подвески: 1.Развал...