В двухтактных двигателях весь рабочий цикл происходит в течение одного оборота коленчатого вала. По устройству двухтактный двигатель похож на четырехтактный. Те же цилиндр, поршень, шатун, коленчатый вал (рис. 1). Когда поршень идет вниз, объем в цилиндре над поршнем увеличивается. Одновременно объем под поршнем в картере уменьшается. Нельзя ли использовать это с тем расчетом, чтобы в двигателе сразу происходили два такта? Оказывается, можно. Поршень идет вверх. Смесь над ним сжимается, но одновременно газы, находящиеся в картере, получают больший объем, они будут расширяться...

Дискуссия о том, моторы с каким количеством тактов лучше, 2 или 4, не стихает. Внесем и мы свою лепту! Итак, в чем достоинства 2-х тактных моделей? Простой рабочий цикл делает эти лодочные моторы неприхотливыми. 2-х тактные двигатели не требуют больших вложений времени или денег. Стандартные процедуры технического обслуживания — это слив старого топлива, проверка свечей зажигания, проверка ручного стартера, чистка карбюратора. 2-х тактные моторы, как правило, обладают небольшой массой, поэтому их можно с комфортом перевозить в автомобиле...