Я уже упоминал в прошлой статье, что я ремонтировал свою старенькую тойоту и вот в этой статье хочу поделиться нужной информацией, зная которую я бы быстрей всё и собрал. Как обычно в каждом ремонте авто, когда всё идёт как по маслу, вдруг попадается болтик, который ни как не хочет откручиваться и весь ремонт затягивается из-за одного или нескольких мелких засра..цев. Так получилось и у меня. Казалось бы из запчастей всё есть, помпа, ремень ГРМ, ролики. Бери и делай но бац и всё встало. На этот раз я промучился с болтиком на помпе...

Или дождаться момента, когда станет больно карману, каждый решает сам. Владелец обратился с проблемой, а именно течь из-под переднего сальника коленвала. Если своевременно не заменить протекающий сальник коленвала, это может привести к целому "валу" проблем. От простого к сложному, сначала-повышенный расход масла в следствие течи, далее ускоренный износ ремней из-за регулярного попадания на них масла, обрыв ремня ГРМ из-за ускоренного износа может привести к повреждению клапанов, последующему...