Подошло время перебрать подвеску автомобиля, так как при езде появились посторонние шумы и скрипы, эффективность амортизаторов резко уменьшилась, машина стала неустойчива в поворотах и "гулять" на неровностях, жесткие удары и стуки по салону стали явно ощущаться.  Поэтому было решено полностью заменить  на новые амортизаторы, передние пружины, сайлентблоки, шаровые опоры, а также реактивные тяги. Начнем с передней подвески. Первым делом тут необходимо снять амортизатор.  В данной статье будет рассмотрена только его замена, хотя подвеска по ходу дела будет полностью разобрана и собрана обратно...

1. Откручиваем три гайки крепления опоры стойки к кузову, одновременно придерживая снизу всю стойку. 2. Снимаем стойку в сборе, и кладём её на удобное для работы место. 3. Берём стяжки для пружин и устанавливаем их на пружину. Расположите стяжки строго напротив друг друга. Если их расположить не равномерно, то одна из стяжек может соскочить при стягивании. Стягивайте пружину до тех пор, пока она не начнёт болтаться. 4. После того, как пружина сжата, необходимо открутить верхнюю гайку стойки. Для того, чтобы зафиксировать шток амортизатора, понадобится шестигранник на 6 мм...