Чтобы понять, на что способен народный автомобиль эконом-класса Datsun On-DO, я отправился на нем не просто на тест-драйв, а в путешествие по Тверской и Вологодской областям, практически без выезда на крупные асфальтовые дороги. Было нелегко и непросто, но это честный тест, в честных условиях, далеких от московской идиллии и фанатичного маркетинга. Первое, что замечаешь у On-DO, это клиренс. Под лишенным легкоуязвимых узлов кузовом 174 миллиметра свободы. Это не просто лучший показатель в классе,...

Так как я в данный момент лишь сдаю экзамены на права, то машиной пользуюсь редко. Выезжаю лишь по необходимости, только по району, да и ползу по дорогам максимально аккуратно... Но как-то готовиться нужно было к очередной пересдаче автодрома (сдаю сам, поэтому сдал только с 4-го раза - об этом напишу отдельную историю). Не снимать же машину, если имеется своя. Поэтому я беру своего приятеля-соседа и мы едем оттачивать навыки на большой безлюдной и безопасной площадке. Во время последнего занятия мы решили полностью сэмулировать упражнение "Повороты на 90 градусов"...