Прочитал недавно статью ,чувак никак не смог снять наконечники.Пишет,сломал несколько съёмников,убил гайку ,сбил резьбу,а дело не продвигается, пишут в комментариях надо бить со всей дури. Дак вот ,эта статья для тех кто в первый раз решил снять рулевые наконечники.Наконечники купил самые ржавые прикипевшие. Не нужны никакие съёмники,не надо бить по гайке ,болту. На первом фото находятся инструменты, молот и наковальня ,это все ,что нужно для снятия. Итак приступим, для начала убираю шплинт и ослабляю гайку...

Наконечники рулевых тяг – это элементы, которые быстро изнашиваются. Одним из основных признаков износа наконечников является люфт колёс при движении. Происходит это в основном из-за ям и неровностей на дорожном покрытии и активного использования автомобиля. Последствием износа наконечников рулевой тяги также является повреждение шин, резкая реакция автомобиля на каждое движение руля, стук при повороте руля. Разновидности съёмников рулевого наконечника: универсальные (с переставными лапами), в форме стакана (подходят под определённые размеры) и скобы...