Открыл я капот на своем автомобиле и начал вытаскивать щуп, что бы проверить уровень масла, тронул высоковольтные провода и вижу, что свеча в первом цилиндре зашевелилась вместе с проводом. Проверил, а она болтается свободно, попробовал затянуть, но оказалось, что ни какого усилия при затяжке добиться не получается. Стало понятно, что резьба сорвана и придется ее теперь каким-то образом восстанавливать. Посмотрел на резьбу в головке, оказалось, что в конце с внутренней стороны она целая. Значит можно снять уплотнительную шайбу со свечи и попробовать закрутить ее...

Домашняя химчистка брюк от масла брызгавшего из котла мотоцикла, о чем коснулся в прошлой статье, не особо помогла. Посему пришлось пустить их на ветошь но не суть. На следующий день в гараже стал осматривать правый котел с которого слетела клапанная крышка. По контуру головки клапанов была приклеена топорно вырезанная прокладка посаженная на красный герметик, сама же шпилька торчащая по середине головки, которая служит креплением для клапанной крышки, болталась. Вывернуть ее пальцами не составило...