Опоры двигателя нужны для крепления мотора и трансмиссионных агрегатов к раме автомобиля, а также для гашения вибраций. Они крепятся к кронштейнам двигателя и устанавливаются на кронштейны рамы. С момента выпуска автомобиля «Патриот» в 2005 году на нём устанавливалась передняя опора двигателя с каталожным номером 3160-1001020. На фото ниже она показана: Обратите внимание на выемки в резине выделенные красным овалом. Эта опора ставилась на Хантер, Буханку, 3160 с 2002 года и по наследству перешла на Патриот...

Доброго дня! Я продолжаю постройку УАЗ-469 в масштабе 1:35 от "Звезды". В прошлой статье я писал о сборке силового агрегата с двигателем УМЗ. В этой части я собираю раму, трансмиссию и ходовую часть, а также устанавливаю на нее силовой агрегат. Для начала, посмотрим, как выглядит оригинал: Как видно из иллюстрации рама состоит из двух продольных лонжеронов с наваренных на них кронштейнами, а также из поперечин, соединяющих лонжероны в раму. При сборке помимо поперечин сразу крепиться и силовой агрегат - двигатель с коробкой передач и раздаточной коробкой...