Не так давно писал статью о том как сделал мини-кран для поднятия и опускания двигателя. В этот единственный выходной я таки опробовал эту "ацкую" конструкцию. В общем устройство выдержало испытание весом двигателя (около 120 килограмм). Задача была такая, поднять двигатель и водрузить его на стенд для замены поддона (на Вестах с роботом он штампованный, а на реношной механике - алюминиевый). В общем высоты подъема хватило чуть ли не в миллиметры считанные, хотя по идее можно было еще сантиметров пять увеличить длину распорки...

Независимо от того, поразит ли вас характерный Porsche 911 каплевидной формы, или яркий Ferrari 488 вам больше по вкусу, немногие варианты влияют на управляемость и производительность, например, расположение двигателя...