Бензиновый двигатель кроссоверов Киа Спортейдж/Хендай Туссан 1-го поколений мог запросто проехать до капитального ремонта или замены около 380-450 тысяч километров пробега, а вот современные моторы серий G4KD или G4NA этих же моделей в современном исполнении, с большим трудом способны откатать те же 200-250 тысяч километров пробега, а все потому, что силовые установки сейчас делают одноразовыми с малым ресурсом (до 5 лет, то есть на весь гарантийный период автомобилей Kia/Hyundai и не более того)...

Захотел набросать такой список действий/мероприятий, которых желательно придерживаться, чтобы снизить вероятность появления задиров на цилиндрах и продлить наработку до КР. Ибо есть некоторая склонность наших моторов G4NA 2.0 150/155 лошадей к этом самым задирам. Сразу скажу — я не паникую, и некого не призываю истерить в комментариях по этому поводу. Всеми известный факт — прошли уже те времена когда автопроизводители "соревновались" в ресурсности своих агрегатов. Сейчас политика у автоконцернов...