Куба — рай для любителя ретро-автомобилей. Как будто попадаешь в огромный музей раритетных Кадиллаков, Понтиаков и Бьюиков под открытым небом с одной лишь разницей: на Кубе люди реально ездят на всех этих авто. То, что в других странах давно уже стало историей, здесь ездит по дорогам общего пользования и даже не разваливается на ходу (но это не точно). И меня, как человека интересующегося автомобилями, в этой связи заботит один вопрос: как они достают запчасти на весь этот раритет? Очевидно, что на дореволюционный Понтиак оригинальные запчасти не найти, как, впрочем, нет и аналогов...

Мне часто говорят о том, что слишком уж я хвалю немецкий автопром и что кроме него в автомире существует масса других авто. При этом меня нередко обвиняют в том, что именно "немцы" ломаются куда чаще, что они менее надежные и купить их может только "человек, который в машинах ничего не понимает". В комментариях не забывают сравнить с любым другим бюджетным автомобилем более свежих годов выпуска, который "вот вообще ни разу не сломался" (при том, что чаще всего машина еще на гарантии). В пример приводят...