Даже в хорошие времена, когда мы не знали таких слов, как «ковид» или «спецоперация», седаны сегментов C и C+ активно вытеснялись аналогичными по габаритам кроссоверами. «Элантра», «Церато» и другие – из месяца в месяц оставались далеко позади списка 25 самых продаваемых в России моделей. Разве что Skoda Octavia умудрялась оставаться исключением из правил. Фактически единственным островком стабильности для это класса оставались корпоративные продажи, включая каршеринг, и, конечно же, категория «комфорт» в такси...

Многие автолюбители надеялись, что калининградский Автотор сможет выпустить автомобиль, способный заменить Skoda Octavia и другие недавно популярные иномарки. Оптимисты ждали приемлемые цены, сопоставимые с уровнем Lada Vesta. Те и другие ошиблись. Начнем с претензий Седан Kaiyi E5, появившийся недавно на российском рынке, успели проверить профильные журналисты. Автомобиль в целом хорош, но мелкие недостатки мешают дать высокую оценку. В первой версии Luxury (топовое исполнение) за 1,959 млн рублей...