Так уж получилось, что формально заработавший 12 декабря 1966 года, первые автомобиль Москвич-408 собрали даже не на заводе, а в здании НИИ "Прогресс", невольно стал прямым конкурентом МЗМА, переименованного позднее в АЗЛК. И это не смотря на то, что по большому счету оба предприятия выпускали, первоначально, одну и туже продукцию. Однако позднее, в Ижевске появились и собственные наработки, которые зачастую были не хуже московских. Однако сегодня речь пойдет лишь об одной. Сегодня я расскажу о двух автомобилях которые так же боролись на рынке...

В Советском Союзе наблюдалась хроническая нехватки легких грузовых автомобилей. Проблему как-то пытались решать за счет фургонов РАФ и ЕрАЗ. Но первых было мало, а вторые не отличались надежностью и выпускать их начали только с 1968 года небольшими партиями. В общем, нехватка налицо, приходилось ради мелких грузов гонять среднетоннажные автомобили, типа ГАЗ-52/53. Проблему частично решили в 1972 году, когда на Ижевском автозаводе начали выпуск фургонов ИЖ-2715. Существовали и пикапы в этом кузове, но особой массовостью они никогда не отличались...