Тем, кто застал на ходу классические ВАЗ‑2107 и ВАЗ‑2108, не нужно объяснять, каким прорывом в девяностые казалась надпись "инжектор" на крышке багажника. Газеты и журналы хором убеждали: эпоха капризных карбюраторов закончилась, впереди точный впрыск, экономия и "почти как у немцев". Владельцы карбюраторных Жигулей смотрели на это как на билет в другой мир. Мотор запускается с полоборота, не нужно дергать подсос, расход меньше, звук ровнее. В те годы все это действительно выглядело революцией для отечественного автопрома...