Accent был одной из первых недорогих иномарок, более-менее доступных среднему классу в России. Была еще, конечно, Дэу Нексия, но это машина из 80-х со всеми вытекающими последствиями. Был и Логан, но он появился существенно позже и был скроен для стран Третьего мира. Акцент же в точно таком же, как в России, виде продавался даже в США и был оснащен сравнительно неплохо. Кроме того, он стал той машиной, которая заставила полюбить корейский автопром. А ведь в него сначала не больно-то верили… В России при упоминании модели Accent вспоминается только один автомобиль – герой нашей публикации...

На работе есть знакомый, который долгое время ездил на Дэу Нексия. Эту машину он купил где-то год назад, но машина постоянно требовала к себе внимания. Последней каплей стало, что печка в Нексии уже не работала как надо и после прошедшей зимы машина была продана. Вкладываться он больше не хотел и решил брать себе другой автомобиль. Бюджет был примерно 150 тыс. рублей. Многие скажут, что за такую цену лучше купить нашу марку, но знакомый нашел по объявлению Hyundai Accent. Машина была куплена за 120 тыс...

Странный заголовок, не так ли? Но так оно и есть, на осваивании простор Американского рынка и Европейского, создатели всеми любимого народного Hyundai Accent(Solaris) решили свой взор обратить на европейский рынок. Получилась эта довольно грандиозная, не очень удачная в коммерческом плане в РФ машина. Значительно больше ТАГАЗовской, с плавным ходом, вы за рулем, будто крейслера. На дорогах РФ очень редкий автомобиль, как уже было сказано, коммерчески не удался, т.к. в тоже самое время продавались за +\- такую сумму легендарная Toyota Camry в 40-ом кузове...