Хонда редко делает что-то достаточно хорошее, но предыдущее поколение HR-V можно отнести к этой категории. Небольшой кроссовер был реализован на платформе Honda Fit, интерьер был в порядке, кабина была в порядке, но немного жестяная, мощность была в порядке, а задние сиденья были слишком малы для детей, чтобы в них расти. Новое поколение HR-V получает полностью переработанный дизайн, основанный на новейшем и несомненно превосходном шасси Civic от Honda, с заменой 1,8-литрового двигателя на более крупный 2,0-литровый четырехцилиндровый i-VTEC 158 л...

Немецким журналистам удалось покататься на компактном кроссовере Honda HRV e:HEV, у которого в третьем поколении остался лишь один гибридный силовой агрегат. И это именно чистый гибрид, не допускающий модной нынче подзарядки извне. (Кто помнит, подобная система была еще на Приусе). На первый взгляд новое поколение HR-V кажется намного крупнее, чем оно есть при своих длине 4,34 м и ширине 1,87 м. Это заслуга массивного кузова с высокой плечевой линией, красивой окрашенной в цвет кузова решетки радиатора, плавно переходящей в остроконечные светодиодные фары и подчеркнутых колесных арок...