Замена тормозной и охлаждающей жидкости на Хонда ЦРВ-5 (CRV-5) Гибрид
С одной стороны – перегрев по мотору, с другой – нулевая теплоотдача отопителя. То есть двигателю жарко, а водителю холодно... Именно с такими проблемами к нам и попала данная Honda HR-V. Как выяснилось, роль охлаждающей жидкости играла скорее уже некая субстанция, нежели антифриз. Этим то добром (взвесью, осадками, отложениями) и забило радиатор печки. Да так, что никакого результата промывка не принесла. Всё бы ничего, вот только радиатор печки нужно было снять, ничего другого не оставалось. А загвоздка тут в том, что для этого необходимо разобрать и снять всю панель. В общем, масштаб работ на лицо 🤔 Какой вывод можно сделать? Да простой – своевременное ТО гораздо легче и дешевле, нежели решение последствий. Ну а касательно антифриза напомним, что мы рекомендуем производить его замену раз в три года, либо раз в 100 тыс. км. Ничего вечного нет, друзья 😉
Honda Vezel (HR-V): японский перфекционизм в китайском кузове с удивительной стоимостью – тест-драйв для ценителей тонкостей
Японские кроссоверы поступают к нам по схемам параллельного импорта и стоят дорого. Но можно воспользоваться поставками моделей, собранных на СП в Китае. Получится ли это дешевле и есть ли в в том практический смысл, изучим на примере Honda Vezel (HR-V). Мы думаем, что предлагать этот автомобиль за 5 млн рублей – это настоящее издевательство над здравым смыслом. Но может быть у вас есть аргументы в пользу этой покупки? Сообщите свое мнение в комментариях. Когда говорят «Honda», в голове сразу всплывают...